Δημόσια έργα συνολικού προϋπολογισμού 2,4 δισεκατομμυρίων ευρώ πρόκειται να δημοπρατηθούν ή να συμβασιοποιηθούν μέσα στο επόμενο τετράμηνο από το υπουργείο Ανάπτυξης, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Πρόκειται για σημαντικά έργα μεταφορών, όπως τα δύο μεγάλα σιδηροδρομικά έργα Ροδοδάφνη-Ρίο και Τιθορέα-Δομοκός, με προϋπολογισμούς άνω των 750 εκατομμυρίων ευρώ, για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά (518 εκατομμύρια ευρώ), για 47 έργα του Οργανισμού Σχολικών Κτιρίων προϋπολογισμού 166 εκατομμυρίων ευρώ, για πολλά νοσοκομειακά έργα σε Βέροια, Πάτρα, Μυτιλήνη, Θεσσαλονίκη, Τρίπολη, Πτολεμαΐδα, Κάρπαθο, Κομοτηνή, για έργα ύδρευσης, αεροδρομίων και οδικά. Μεταξύ αυτών η αναβάθμιση της παλαιάς εθνικής οδού Ελευσίνας-Θήβας και η ολοκλήρωση της παράκαμψης Αρτας-Φιλιππιάδας.
Το προηγούμενο επτάμηνο δημοπρατήθηκαν και συμβασιοποιήθηκαν έργα συνολικής αξίας μισού δισεκατομμυρίου ευρώ. Στο υπουργείο επικρατεί αισιοδοξία για την εξέλιξη του τομέα των υποδομών, ύστερα μάλιστα από την εξασφάλιση υψηλών χρηματοδοτήσεων από τον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό για την περίοδο 2014 – 2020 (άνω των 18 δισ. ευρώ).
Ρευστότητα Επιπλέον, η θεσμοθέτηση μέσα στο επόμενο διάστημα πακέτου ρυθμίσεων σχετικά με τα θέματα ανάθεσης των συμβάσεων, πιστεύεται πως θα ενισχύσει τη ρευστότητα στην αγορά, θα εξασφαλίσει τη διαφάνεια και θα βοηθήσει τον κατασκευαστικό κλάδο που πλήττεται από την οικονομική κρίση.
Δημόσια έργα συνολικού προϋπολογισμού 2,4 δισεκατομμυρίων ευρώ πρόκειται να δημοπρατηθούν ή να συμβασιοποιηθούν μέσα στο επόμενο τετράμηνο από το υπουργείο Ανάπτυξης, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών, Μεταφορών, Σταύρος Καλογιάννης, επισήμανε χθες πως η προώθηση των βιώσιμων μεταφορών αποτελεί βασικό στόχο για την επόμενη προγραμματική περίοδο, με το ειδικό ταμείο της Ευρωπαϊκής Ενωσης να χρηματοδοτεί τα διευρωπαϊκά δίκτυα με 31,7 δισεκατομμύρια ευρώ.
Οι επεκτάσεις του μετρό της Αθήνας προχωρούν κανονικά όπως και αυτή του τραμ προς τον Πειραιά, ενώ μέχρι τα μέσα του 2016 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί σε επίπεδο ηλεκτροκίνησης και τηλεδιοίκησης ο σιδηροδρομικός άξονας της χώρας (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – λιμάνια – σύνορα). Σχετικά με το μετρό Θεσσαλονίκης, μένει ανοιχτό το ενδεχόμενο να παραταθεί το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του βασικού δικτύου πέραν του 2016 λόγω των προβλημάτων που έχουν ανακύψει με τα αρχαιολογικά ευρήματα, τις απαλλοτριώσεις κ.λπ., αν και υπάρχει η πεποίθηση πως οι εργασίες θα επιταχυνθούν στο επόμενο διάστημα.
Ο κ. Καλογιάννης δήλωσε πως τον επόμενο μήνα θα ανακοινωθεί σε συνεργασία με το ΤΑΙΠΕΔ το χρονοδιάγραμμα ιδιωτικοποίησης της Εγνατίας Οδού.
Τον Απρίλιο Επανέναρξη αυτοκινητοδρόμων
Σε προχωρημένη φάση συζητήσεων για την επανέναρξη των αυτοκινητοδρόμων βρίσκεται το υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τις τράπεζες που χρηματοδοτούν τα έργα. Ο αναπληρωτής υπουργός Σταύρος Καλογιάννης διευκρίνισε χθες πως η ελληνική πλευρά επιθυμεί να προχωρήσουν μαζί και οι 4 οδικοί άξονες, και οι διαπραγματεύσεις αφορούν το σύνολο των συμβάσεων παραχώρησης. Δήλωσε επίσης πως ισχύουν τα χρονοδιαγράμματα που έχουν ανακοινωθεί, ότι δηλαδή οι εργασίες θα μπορέσουν να ξεκινήσουν κατά τον Απρίλιο 2013.
ethnos
Αφήστε μια απάντηση